三、FBA头程空运的运费及关税：

1.Airfreight运费(航空公司收取)

2.Fuel sur charge燃油附加费(根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.

6，去年4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)

3.安检费(香港收1块/kg固定费用)

4.机场操作费(香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等)

5.终端费用：1.72/kg当把货物交给时候，负责打板等事情，终交由机场收取)

6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用---物权凭证。

使用国际物流公司进行FBA头程空运物流运输也有可能会产生关税，不同国家有关进出口货物

的关税政策是不一样的，在不同时期也会有所调整。比如美国，它的海外进口物品的免税额原来是2

00美元，但从2016年3月起调到了800美元，只要进口物品的申报价值没有超过800美元，就不会产

生关税。超过800美金需要强制做关税预付。

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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。

国际货运根据多年来的经验发现要走国际货运的物品，在包装的各个细节方面必须要多加注意，才能够保证货物能够完整无误的到达目的地。客户除了要关心国际货运哪家上门取件等服务方面的问题之外，还应该要监督和再三检查货物的包装问题。具体来说，有以下三大包装注意事项。

一、注意要采用合格的外包装

国际货运提醒尽量避免使用容易破损、变形以及使用过的材料作为运输外包装，如：强度不够的塑料、编织袋等，已经有压痕、破洞或油污、水渍或已经受潮等强度不够的瓦楞纸箱。如果要使用旧的盒子或箱子时，国际货运强调还应该注意弄掉的包装外侧所有的唛头、标签、标识、号码、地址等信息，以及所有可能影响识别货物或操作指示的信息。

二、注意做好填充防震措施

国际货运强调内件缺少填充物或没有防震保护材料进行填充，容易晃动、碰撞、滚动，极易损坏产品，必需添加填充物固定内件或更换尺寸更合适的包装箱规格。如：内件有零件、配件，必须用透明胶等固定住，并在包装内填充足够的缓冲、防震材料。国际货运还介绍如果是多个易碎品装入同一个包装箱中，必须采取分隔措施，将两个易碎品隔开。

三、注意其他细节问题

国际货运介绍没有内包装的小件物品如数据线、读卡器、螺丝等，必须首先按一定量分隔独立包装后，再外套包装箱，以免遗漏丢失。还应根据货物属性、运输要求等确定是否使用打包带、铁箍以及木质包装等。同时国际货运提醒注意不能用透明胶、绳子、气泡膜等将两个或两个以上包装件捆绑在一起，做成连体包装。